Zum ersten Mal hat eine Studie gezeigt, dass lauter Flugl\u00e4rm in der Nacht innerhalb von zwei Stunden zum Herz-Kreislauf-Tod f\u00fchren kann. Wissenschaftler des Schweizerischen Tropen- und Public Health-Instituts (Swiss TPH) und Partner haben dazu die Sterblichkeitsdaten mit der akuten n\u00e4chtlichen L\u00e4rmbelastung um den Flughafen Z\u00fcrich zwischen 2000 und 2015 verglichen.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Studien \u00fcber Verkehrsl\u00e4rm und Herz-Kreislauf-Sterblichkeit konzentrierten sich auf die langfristige L\u00e4rmbelastung. Diese Studien zeigen auf, dass chronische L\u00e4rmbelastung, verursacht vor allem durch den Stra\u00dfenverkehr, ein Risikofaktor f\u00fcr die Herz-Kreislauf-Sterblichkeit ist und in Europa zu rund 48\u2019000 F\u00e4lle von isch\u00e4mischen Herzerkrankungen f\u00fchren. Jetzt wurde zum ersten Mal aufgezeigt, dass akuter n\u00e4chtlicher Flugl\u00e4rm innerhalb von zwei Stunden ab der L\u00e4rmbelastung einen Herz-Kreislauf-Tod ausl\u00f6sen kann. Die Studie ergab, dass das Risiko eines Herz-Kreislauf-Todes bei einer n\u00e4chtlichen L\u00e4rmbelastung zwischen 40 und 50 Dezibel um 33 Prozent und bei einer Belastung \u00fcber 55 Dezibel um 44 Prozent steigt. \u201eDies entspricht drei Prozent aller beobachteten Herz-Kreislauf-Todesf\u00e4lle in der N\u00e4he des Flughafens Z\u00fcrich,\u201c sagt Martin R\u00f6\u00f6sli, Swiss TPH. In ruhigen Gegenden mit wenig Eisenbahn- und Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm war die n\u00e4chtliche Flugl\u00e4rmwirkung st\u00e4rker ausgepr\u00e4gt. Dies war auch der Fall bei Menschen, die in \u00e4lteren, weniger isolierten und damit l\u00e4rmanf\u00e4lligen H\u00e4usern wohnen.<\/p>\n\n\n\n
Die L\u00e4rmbelastung wurde anhand einer Liste aller Flugzeugbewegungen beim Flughafen Z\u00fcrich zwischen 2000 und 2015 und in Verbindung mit bereits vorhandenen Berechnungen der Flugl\u00e4rmbelastung modelliert. Dabei ber\u00fccksichtigt wurde der Flugzeugtyp, Flugroute sowie Tages- und Jahreszeit.<\/p>\n\n\n\n